die Abstände zwischen an- und ausschalten sind regelbar (Pulsweite)
... zur stelle.
ums mal etwas genauer zu machen, es wird nicht die abstände geändert. das wäre ne änderung der frequenz.
die frequenz bleibt aber gleich, nur das verhältnis der ein und auszeit ist unterschiedlich.
ne bessere/verstänlichere bezeichnung wäre deshalb nicht pulsweite sondern pulsbreite. (auch genannt "tastverhältnis")
sieht dann ungefähr so aus,
aus/kein gas: ___.___.___.___.___.___.___. was in der praxis aber eher so aussieht __________________________
wenig gas: _-_._-_._-_._-_._-_._-_._-_._-_._-_.
viel gas: -_-.-_-.-_-.-_-.-_-.-_-.-_-.-_-.-_-.-_-.-_-.-_-.-_-.
daueran/vollgas: ---.---.---.---.---.---.---.---. was inder praxis aber eher so aussieht ------------------------------------------
der tiefstrich _ ist 0 bzw aus, der bindestrich - ist ein
der abstand von punkt zu punkt ist die frequenz, immer gleich (drei einheiten).
bei wenig gas ist das verhältnis _ zu - mehr auf der _ seite und damit "mehr aus als ein". der lüfter dreht also langsamer.
bei viel gas ist das verhältnis umgedreht, im schnitt mehr an als aus.
dieses verhältnis izwischen "aus" bis "an" ist stufenlos einstellbar.
der vorteil dieses verfahrens ist, das nahezu keine leistung in der regelung verbraten wird, da nur an und ausgeschaltet wird.
bei vorwiderstand wird jedoch die am lüfter nichtbenutze leistung schlicht in wärme verbraten.
die abwärme ist bei der lüftersteuerung eigentlich kein ding, aber der aufwand für die getaktete regelung ist deutlich höher, aber auch "nobler".
Wenn ich das mit meinem Zalmann mache, der läßt sich komplett regeln, ohne stehen zu bleiben. Wenn ich ein Poti zwischen klemme bei den Päpsten, lassen sie sich auch regeln. Liegt das an dem Tachosignal oder was ist da das Problem? Meine Lüftersteuerung hat nämlich kein Tachosignal...
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